Neuer Eingang mit Fahrradparkhaus am Campus Lichtwiese

Smart gelöst: Additives Element löst Mobilitäts- und Raumprobleme in einem Bauteil

19.12.2025 von

Mit einem neu errichteten Eingangsbauwerk am Institutsgebäude des Fachbereichs Bau- und Umweltingenieurwissenschaften (L5|01) ist nun ein barrierefreier Zugang zum Gebäude möglich. Das Bauwerk ist dem Institut vorgelagert und umfasst auch ein Fahrradparkhaus mit 252 Stellplätzen. Mit der Einweihung am 29.10.2025 ist ein wichtiger Schritt hin zur Stärkung der Fahrradmobilität umgesetzt worden – ein elementarer Baustein auf dem Weg hin zu einer autofreien Campusmitte.

Marode Treppenanlagen mussten weichen

Das Institutsgebäude des Fachbereichs 13 ist eines der ältesten Gebäude auf dem Campus Lichtwiese und im „Darmstädter System“ (wird in neuem Tab geöffnet) erbaut. Die beiden Treppenanlagen der Hauptzugänge auf der Südseite mussten aufgrund bauphysikalischer Schäden abgebrochen werden, ein Erhalt wäre nicht wirtschaftlich gewesen. Eine Neuerrichtung sollte in jedem Fall barrierefrei sein – bis dato war dies nicht der Fall. Weitere planerische Überlegungen z.B. zum Rückbau des motorisierten Verkehrs im Rahmen der Gesamtentwicklung des Campus Lichtwiese sollten ebenfalls berücksichtigt werden.

In die Neugestaltung bezogen die Planer:innen den Wunsch des Fachbereichs nach überdachten Fahrradstellplätzen in der Nähe der Haupteingänge mit ein. Das nun fertiggestellte Bauwerk verbindet alle Bedarfe und ist ein weithin sichtbares Bauwerk, dessen architektonische Lösung eine ästhetische Gebäudeerschließung mit effizientem Nutzen verbindet. Durch den neuen Haupteingang wird das Gebäude architektonisch hervorgehoben und die Auffindbarkeit deutlich verbessert.

Anstatt nur die Erschließung neu zu bauen, ist mit dem Eingangsgebäude eine ganz andere Antwort auf die bauliche Situation entworfen worden. Das architektonisch prägnante Bauwerk kombiniert die Funktion der barrierefreien Zugänge mit der des Fahrradparkhauses in überzeugender Art und Weise.

Dipl.-Ing. (FH) Patrizia Halbritter, Dezernat V – Baumanagement und Technischer Betrieb

Innovation statt nur Sanierung

In einer feierlichen Eröffnung durch den Kanzler, Dr. Martin Lommel, sowie den Fachbereich Bau- und Umweltingenieurwissenschaften und das Dezernat V als Bauherrin-Vertretung wurde das neue Bauwerk bei bestem Wetter eingeweiht. Dabei wurden die Entstehung und die Umsetzung des Eingangsbauwerk dargelegt und die Gesamtanlage im Anschluss symbolisch eröffnet. Im Anschluss ging es an den Sharing Hub DELTA (Eugen-Kogon-Straße), um dort das Second-Hand-Kaufhaus KAGEL 24/7 einzuweihen.

Mobilität am Campus Lichtwiese

Mit dem Fahrradparkhaus geht die (bauliche) Entwicklung des Campus Lichtwiese konsequent den Weg, den autozentrierten Entwurf der 1960er Jahre hin zu einer autofreien, grünen Mitte mit höchster Aufenthaltsqualität zu gestalten. Durch Meilensteine wie die neue Straßenbahnanbindung (2022) oder die Entsiegelung der Eugen-Kogon-Straße (2023) sowie das neue Fahrradparkhaus wird eine erstklassige Infrastruktur für nachhaltige Mobilität geschaffen. Das Forschungsprojekt DELTA (wird in neuem Tab geöffnet) erweitert dieses Angebot durch den Sharing Hub (wird in neuem Tab geöffnet), der mit leihbaren E-Lastenfahrrädern (wird in neuem Tab geöffnet) und einer Fahrrad-Selbsthilfewerkstatt (wird in neuem Tab geöffnet) einen sozialen und technisch innovativen Raum für eine energieoptimierte Transformation im Quartier schafft. Diese Gesamtentwicklung verzahnt zeitgemäße und umweltbewusste Mobilität mit dem Landschaftsraum und fördert so einen modernen, lebendigen Forschungs- und Lernort.

Zeitachse der Mobilität auf dem Campus Lichtwiese

Hier sieht man eine grafische Darstellung eines Teils der Mobilitätsentwicklung am Campus Lichtwiese. Diese Grafik wurde für einen Beitrag für den Deutschen Städtebaupreis entwickelt. Auch für den Hessischen Staatspreis für Architektur und Städtebau 2023 hat die TU Darmstadt sich mit ihrer nachhaltigen Campusentwicklung beworben und ist infolge ausgezeichnet worden.

Zahlen und Fakten